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| Contender/コンテンダー |
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バス歴で言うと20年以上はやってるかなー。 途中５年程抜けてるけどね。
去年からまたハマリはじめて、月に2回は行ってるよ。 昔は結構自信があって、ガンガンにやってたんだけどね。
今はほど良い真剣さで、楽しんでるって感じ。 トーナメントに出るわけじゃないから、カリカリにとんがった最高に高い道具は要らないんだよ。 でも、自分ではそれなりに分かってるつもりだから、やっぱり質の良いのが欲しいんだよね。
もういい歳になってきたから、本物志向って言うか。
それなりのブランクス(下画像1)にガイド(下画像2)、リールシート(下画像3)なんかは、ちゃんとした良い部品は使ってて欲しいなー。
男って道具が好きだからね、機能美があるというか、やっぱり、飾らず、本質的にカッコいいのが好きだな。
あっ、それに品質の高いパーツを使ってると、重量も軽くって、一日キャストしてても楽なんだよね。 もー３８だから、一日やると疲れるのよ。 んーっ、例えるなら、レーシングマシンじゃなくて、スポーツカーかな。 レーサーじゃないからサーキットには行かないけど、高速やワインディングロードでは、その性能を発揮して、ちょっと負けないって感じ(笑)。
使ってて気分いいよね、コンテンダーって。 |
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１
．ブランクス
高弾性・低レジンカーボンシートをメインに使用することで、軽量かつ高感度を実現。 また、アンサンドフィニッシュにすることで、ブランクスの持つ性能を最大限に引き出す。 |
２．ガイド
最軽量・高感度であることにこだわり、トップからバット部まで全てガイドにチタンフレームSICリングガイド(富士工業社製)を採用。また、トップガイドには糸絡みの少ないT-MNSTガイドを採用。 |
３．リールシート
ベイトモデルには次世代トリガーシート「ASC」を、スピニングモデルにはグリップ一体型スピニングシート「VSS」を採用。共に富士工業社製の最新モデル。 |
| Model |
Length |
Section |
Line(ib) |
Lure(oz) |
Price |
| PCTDC621ML |
6ft2in |
1pc. |
8lb-14lb |
3/16-1/2 |
\18,900 |
| PCTDC651M |
6ft5in |
1pc. |
10lb-16 |
1/4-3/4 |
\18,900 |
| PCTDC691M |
6ft9in |
1pc. |
10lb-16lb |
1/4-3/4 |
\19,950 |
| PCTDC691MH |
6ft9in |
1pc. |
12lb-20lb |
1/4-1 |
\19,950 |
| PCTDC711H |
7ft1in |
1pc. |
12lb-25lb |
3/8-1 1/2 |
\21,000 |
| PCTDC652M |
6ft5in |
2pc. |
10lb-16lb |
1/4-3/4 |
\18,900 |
| PCTDC692MH |
6ft8in |
2pc. |
12lb-20lb |
1/4-1 |
\19,950 |
| Model |
Length |
Section |
Line(ib) |
Lure(oz) |
Price |
| PCTDS621UL |
6ft2in |
1pc. |
3lb-7lb |
1/32-3/16 |
\18,900 |
| PCTDS641L |
6ft4in |
1pc. |
4lb-8lb |
1/16-1/4 |
\18,900 |
| PCTDS681ML |
6ft8in |
1pc. |
5lb-10lb |
1/8-3/8 |
\19,950 |
| PCTDS642L |
6ft4in |
2pc. |
4lb-8lb |
1/15-1/4 |
\18,900 |
| PCTDS652ML |
6ft5in |
2pc. |
5lb-10lb |
1/8-3/8 |
\18,900 |
| PCTDS682ML |
6ft8in |
2pc. |
5lb-10lb |
1/8-3/8 |
\19,950 |
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